相比3月中旬,目前鐵礦石報(bào)價(jià)已大漲30%。4月19日,品位66%的巴西粉礦報(bào)價(jià)飆升至1450元/噸,澳大利亞62%塊礦為1340元/噸,59%粉礦則為1210元/噸。

與此同時(shí),進(jìn)口鐵礦石的到港量呈現(xiàn)下降趨勢。“礦山的產(chǎn)量并沒有比去年增加多少,鐵路、港口碼頭的發(fā)貨運(yùn)力又達(dá)到了飽和。”聯(lián)合金屬網(wǎng)分析師胡凱表示,“再者,現(xiàn)在的高價(jià)格,也基本接近了鋼廠成本承受力的極限。”

沒有了協(xié)議價(jià),又一次面臨談判進(jìn)展無果的中鋼協(xié),指責(zé)礦商“定下價(jià)格必須接受、否則停止供礦”。目前,中方仍然沒有接受國際礦商提出的季度定價(jià)模式,但礦商與鋼企間展開“一對一談判”已有時(shí)日,包括數(shù)量、價(jià)格、交易方式等。
　　一位資深業(yè)界人士對本報(bào)記者稱,“鐵礦石的定價(jià)機(jī)制,現(xiàn)在正處在擺脫人為定價(jià)階段’的轉(zhuǎn)變期。”此前,必和必拓、力拓、淡水河谷都已表態(tài),正向客戶推行季度定價(jià)。
　　中國鋼企是否應(yīng)該主動(dòng)迎接“指數(shù)化定價(jià)”?現(xiàn)實(shí)是,中國鋼鐵業(yè),從企業(yè)到主管部門,對“指數(shù)化定價(jià)”還未做好應(yīng)對的準(zhǔn)備,無論是在技術(shù)上,還是心理上。
　　而鐵礦石定價(jià)機(jī)制的變遷,已吸引了諸多的投機(jī)者。目前,全球主要金融機(jī)構(gòu)、 三方網(wǎng)站等,都在積極建設(shè)各自的“指數(shù)”,包括中國國內(nèi)的相關(guān)機(jī)構(gòu)。
　　“對于現(xiàn)貨定價(jià),我們是該回避還是正視?是不是用開放的心態(tài),更有幫助?”國內(nèi)鋼鐵咨詢商一位負(fù)責(zé)人稱,“為什么不能有自己的指數(shù),這個(gè)條件已經(jīng)成熟了,也有這個(gè)需求。如果采取回避心態(tài)的話,可能還是會(huì)一直受制于人。”
　　 但胡凱對本報(bào)記者指出,“從鋼廠角度考慮,就算是全現(xiàn)貨,一船一個(gè)價(jià)各自談,也千萬不能采取指數(shù)定價(jià)。不然,鐵礦石市場 終會(huì)金融衍生品泛濫,如同干散貨那樣,不是供需決定指數(shù),而是投行操控指數(shù),礦山和鋼廠都占不到便宜。”