1.埋弧焊直縫鋼管生產設備
大口徑厚壁雙面埋弧焊直縫鋼管是一種用量大、可靠性高的油氣輸送用鋼管。在國外工業發達國家中，從70年代起，相繼建設了一批直縫埋弧焊管機組，成型機組形式為UOE、RBE、JCO等。
下面對大口徑厚壁直縫鋼管JCOE成型機組的全套設備情況作一下介紹。
2．JCOE成型機組
2．1制管工藝
合格鋼板-板邊倒角-板邊預彎-成型-JCOE成型鋼管接縫連續焊-接管內接縫埋弧焊接-管外接縫埋弧焊接-整圓及矯直-管端倒角及修平-焊縫超聲波檢查-不合格焊道修補-焊道X射線檢查-水壓試驗-焊道超聲波檢查-不合格焊道修補-管內面干燥處理-管內面除繡處理-管內面防繡包覆處理-管外面除繡處理-管外表面防繡包覆處理-成品
2.2 機組設備
2．2．1成型前工序設備
（1）板端除銹機。鋼板輸送前進時，其兩邊用除銹機噴洗去除鋼板兩端約100mm處上下面的鐵銹或油漬。
（2）鋼板倒角機。安裝有氧氣乙炔切割嘴,順著軌道自動切割板邊作倒角。置于工作臺上的鋼兩邊各有1臺倒角機。
（3）板邊預彎成型機。利用上、下輥彎曲鋼板，軋輥分為前后兩段，兩軸心距離固定。調整軋輥的上下左右，可得到適當的圓弧。
2．2．2 JCOE成型機
（1）JCOE成型機
JCOE成型機由4個油壓床連接面成，每個油壓床由Φ620mm主油壓缸構成，各個油壓缸相距3.2m，油壓缸可單獨操作，也可同步操作。
JCOE成型機配置各種形狀的上、下模具，可以生產鋼管、角鋼、冷作沖壓工作等。
（2）成型工藝過程
鋼板經輸關輥道送入油壓床定位后， 1次將三分之一板寬經上下模具成型，稱為“J”成型； 2次成型另一端三分之一板寬，稱為“C”成型； 后從板中央成型剩下的三分之一板寬，得到一圓管筒形狀，稱為“O”成型。成型過程如圖所示。
2．2．3成型后工序主要設備
（1）鋼管載送臺車。由2部載臺構成，鋼管置于承載臺上，由輸送鏈條拉起2個承載臺作同步移動，送至預焊機處并將開口旋轉與正在預焊的鋼管對正，使其相邊接連續送入。
（2）連續預焊機。利用輥輪轉動鋼管使其缺口朝上，再將鋼管開口束成一直線，再用二氧化碳焊接機作焊道預焊工作，使開口閉合。
（3）2部載送臺車。一部用于連續預焊后載送至鋼管內外焊區，另一部用于整圓后送至鋼管倒角修平機處。
（4）鋼管內面焊接設備。鋼管吊入焊機定位后，利用一前端裝設導輪直桿，將其置到焊道處導引焊接保持一直線，直桿前端裝設焊條壓送機，壓送焊絲及焊劑輸送箱，使焊劑靠自重下落，直桿再由臺車載送按焊接速度緩緩后退。
（5）鋼管外面焊接設備。鋼管吊入焊機定位后，利用一臺載送焊絲壓送機及焊劑輸送盤，并使焊藥靠自重下落，對焊接處起保護作用，臺車按焊接速度緩緩移動。
（6）定徑、整圓、矯直及擴管機。整圓由來自上下輥動力傳動的延力，強近壓縮鋼管通過整圓機，并使鋼管在屈服點下永久彎形。矯直則以鋼管通過上下輥中心為支點，距此中心約2m，前方以油缸頂鋼管朝上繞起至要求直度。
鋼管成型后為達到要求尺寸圓度，利用楔塊方法由管內向外擴張面達到一定的擴管率。
在裝備定徑、整圓及矯直機時，可以不上擴管機；反之，有擴管機時，可以免去前３種設備。
（7）鋼管修端機。其中瓦斯切割端機利用前后2臺修端機的擴張夾塊將鋼管內徑頂住后使其主軸旋轉,鋼管也隨之旋轉,此時瓦斯自動切割器導引頂住鋼管外徑,使瓦斯切割火嘴和鋼管外徑保持一定距離,以免因間距不同導致切割口不正。當完成瓦斯倒角切割工作后，現利用進刀手輪使車刀沿縱向作端面修整工作，兩端修整工作可同時進行。機械式修端機利用夾具將鋼管夾緊定位，主軸夾盤上設2支車刀，為修端面平整和倒角用，利用主軸夾盤回轉進行車削。
（8）超聲波檢查設備。在水壓試驗前后均需對焊道進行超聲波檢查。
（9）水壓試驗機。由主油壓缸及行走式油壓缸組成， 大負荷1200t， 大壓力25MPa。鋼管兩端由兩試驗頭固定：一試驗頭固定，另一試驗頭可調節。試驗頭可依不同管徑面更換。
（10）鋼管內面烘干、除繡、防繡涂層。經水壓試驗之后的鋼管，因潮濕無法立即作內外涂層，必須經烘干、除繡處理，該機組采用人工噴丸除繡法。為了防止鋼管內表面在運輸和使用中生繡，對鋼管的內表面必須作涂層處理。
（11）鋼管外表面除繡處理。鋼管在輸送臺旋轉前進時，噴丸機噴丸除去鋼管外表面污銹。此后，對鋼管進行防繡涂層，PE或ABS包覆。
JCOE埋弧焊直縫鋼管作為一種較先進的成型生產形式，實用性強、可靠性高、設備重量輕、投資較低，實用性強、可靠性高、設備重量輕、投資較低，是一種制造高質量焊管的成型機組。
